2023年8月19日、三重県四日市市の大矢知交番東交差点で、13歳の中学2年生で四日市市大矢知町在住の吉原暁冬さんが自転車で横断帯を渡っているところ、左折してきたミキサー車にはねられる事故が発生しました。
木曽岬町在住の63歳の男性が運転していたミキサー車との衝突により、吉原さんは約1時間後に病院で亡くなりました。
この事故の背後には何があったのか、そして63歳の運転手の名前は何か、警察が詳しく調査を行っています。
三重県四日市市交差点での自転車事故：吉原暁冬さん死亡
19日午前10時、三重県四日市市の大矢知交番東交差点にて事故が発生。
吉原暁冬さん（13歳、中学2年生、四日市市大矢知町近くの住民）が自転車で横断帯を渡っている際、左折してきたコンクリートミキサー車にはねられました。
この事故の結果、吉原さんは全身を強く打ち、病院に運ばれるものの、事故から約1時間後に亡くなりました。
ミキサー車の運転者は、木曽岬町の63歳男性。
この事故発生時には愛知県弥富市の勤務先へ戻る途中でした。
現在、警察はこの男性から事情を聞き取り、過失運転致死の疑いを調査中です。
事故原因や理由は？
事故の原因を考える際、いくつかの点を挙げて考察する必要があります。
まず、事故現場となった三重県四日市市の交差点での状況。
吉原暁冬さんは自転車横断帯を渡っていた際に、ミキサー車にはねられてしまいました。
このことから、交差点の構造や信号の設定、さらには道路の状態など、安全に通行できる環境が整っていたのかが疑問となります。
次に、ミキサー車を運転していた63歳の男性の行動。彼は左折をしてきた際に吉原さんと衝突しました。
左折時の視界の確保や速度調整、そして交差点の安全確認は十分に行われていたのでしょうか。
また、吉原さんが自転車横断帯を渡る際の行動も気になる点です。
交通ルールを守り、周囲の車の動きを確認しながら進行していたかどうかは明らかではありません。
さらに考えられる要因として、当日の天候や路面状況、その他の交通量など、外的要因も影響している可能性が考えられます。
総合的にみて、多くの要因が絡み合う中での事故と考えられます。
それぞれの点において、安全対策や注意喚起がどの程度行われていたのか、詳しい調査や分析が必要となるでしょ
63歳の男性運転手と吉原暁冬さんのプロフィールや顔画像・顔写真！
以下は63歳の男性運転手と吉原暁冬さんのプロフィール表です。
63歳の男性運転手のプロフィール
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 名前 | 不明 |
| 名前の振り仮名・読み仮名 | 不明 |
| 年齢 | 63歳 |
| 住所 | 木曽岬町 |
| 職業 | 運転手 |
| 勤務先・会社名 | 愛知県弥富市の勤務先 |
| 犯罪行為 | ミキサー車の運転中の事故 |
| 逮捕容疑 | 過失運転致死の疑い |
吉原暁冬さんのプロフィール
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 名前 | 吉原暁冬さん |
| 名前の振り仮名・読み仮名 | 不明 |
| 年齢 | 13歳 |
| 住所 | 四日市市大矢知町 |
| 現在の学歴 | 中学2年 |
| 学校名 | 不明 |
| 犯人との関係 | 事故の被害者 |
顔写真がニュースサイトや報道番組で等で報じられていないことから特定には至っていません。
判明次第に追記予定です。
世間の反応
今後の日本を支えるはずだった亡くなられた男子生徒のご冥福を心からお祈り申し上げます。
交差点内での事故について、ドライバーは曲がる前に周りを確認すべきです。しかし、歩行者や自転車の方も周りの状況をしっかりと確かめて、危険を感じたらその場を離れるように心がけることが大切です。親御さんとしては、お子様が小さい頃から安全な渡り方を教えることが必要です。何より、私たち一人ひとりが自分の安全を守る意識を持つことが大切です。
私もトラックを運転しますが、横断歩道を交差点の中心からもう少し離して設置すると、確認する視野がとても広がります。さらに、横断歩道の外からの歩行者や自転車の侵入を防ぐ柵の設置も考えていただけると、事故のリスクを減少させることができます。特に事故が多い交差点や変わった形の交差点には、優先的に取り組んでいただけるとありがたいです。国の財政を使うなら、国民の命を守る取り組みが先決だと思います。
事故の原因や詳細に関わらず、自転車が横断歩道を渡っていたので、トラックの運転手の安全確認が十分ではなかった可能性が高いです。特に左折の際には死角が発生しやすく、十分な注意が必要です。自転車は突然現れることもあるため、曲がる前にしっかりと速度を落として、周りを確認することが必須です。皆さんには、安全運転の基本を改めて確認していただきたいです。
自転車は、歩車分離信号の場合、車の信号に従います。歩車分離だけでは問題は解決しないと考えます。私自身、車よりも自転車をよく利用します。自転車を利用する際、主に車道を選びます。その理由は、車の運転者の視点からすると、車道で走っている自転車の存在を早く感じ取れるからです。逆に、歩道を利用すると、街路樹や看板、歩行者の影響で、自転車が見つけにくくなることがあります。歩道から突然車道へ出る自転車は、驚きの要因となり得ます。
以前、私が目撃した事故で、自転車の方がトラックに巻き込まれました。自転車が突然直進し、トラックは避けるのが難しかったように見えました。その場にいた男性がトラックを誘導しようとしましたが、運転手は状況を把握していないようでした。事故を受けた自転車の方は痛がっており、周りの女性たちが慰めていましたが、後に病院で亡くなったとの情報を得ました。その方には小さなお子様が2人おり、仕事へ向かう途中だったとのことです。急いでいるときでも、安全確認は大切です。事故が起これば、皆が悲しむ結果となります。気をつけて過ごしましょう。故人のご冥福を心よりお祈り申し上げます。
中学生の頃から、運転の模擬体験を全生徒にさせるのはどうでしょうか。実際の免許取得を目的とせず、運転者の視点を体験することが目的です。シミュレーションを通して、日常の交通事故のシーンを体験し、それを回避できるかどうかを確認します。歩行者の信号が青でも、必ずしも安全ではないことを実感できるはずです。歩行者が優先されるべきですが、安全とは限らない状況もあることを知っておくべきです。免許を持つ人だけでなく、持たない人も交通ルールをしっかり理解し、運転席からの視点を知ることは大切だと感じます。
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