【埼玉行田市】相馬由起子さん母子死傷事故原因の77歳女の名前はなぜ出ない？

埼玉県行田市で2024年4月に発生した母子死傷事故について、約7か月の捜査を経て、2024年11月5日、ついに77歳の女性ドライバーが書類送検されました。

事故の原因はアクセルとブレーキの踏み間違いによるもので、事故直前には時速120kmにまで加速していたことが判明しています。

この痛ましい事故により、47歳の相馬由起子さんが命を落とし、娘さんが重傷を負う結果となりました。

この記事では、事故の詳細な経緯や加害者の実態、さらには高齢ドライバーによる踏み間違い事故が後を絶たない背景について、警察の調べや専門家の見解をもとに詳しく解説していきます。

埼玉・行田市で起きた母子死傷事故の全容

2024年4月5日、埼玉県行田市佐間の交差点において、極めて悲惨な交通事故が発生いたしました。

77歳の女性が運転する車が、複数の車両に次々と衝突し、最終的に47歳の母親が死亡、小学生の娘が重傷を負うという痛ましい結果となったのです。

事故発生から書類送検までの経緯

事故発生から約7か月が経過した2024年11月5日、埼玉県警は事故の加害者である77歳女性を過失運転致死傷の疑いで書類送検しました。

捜査の過程で、事故直前の女性の車両は、事故現場の約500m手前から急激な加速を始め、最終的には時速120kmにも達していたことが判明しています。

埼玉県警は、ドライブレコーダーと防犯カメラの映像を詳細に分析した結果、事故の主因がアクセルとブレーキの踏み間違いであったと結論付けました。

77歳女性は、任意の事情聴取に対し、この容疑を認めているとのことです。

アクセルとブレーキの踏み間違いが引き起こした悲劇

警察の調べによると、77歳女性は事故直前、何らかの原因でパニック状態に陥り、アクセルを踏み続けてしまったようです。

ブレーキを踏むつもりが、アクセルを踏み込んでしまう、いわゆる「ペダルの踏み間違い」が事故の直接的な原因であったと考えられます。

専門家によれば、高齢ドライバーによる踏み間違い事故では、パニック状態に陥ってアクセルを踏み続けてしまうケースが多いとのことです。

今回の事故も、まさにこのパターンに当てはまると言えるでしょう。

一瞬の判断ミスが、取り返しのつかない結果を招いてしまったのです。

被害に遭った相馬由起子さん母子について

事故の被害者は、行田市在住の相馬由起子さん（当時47歳）とその娘（事故当時8歳）です。

相馬さんは、77歳女性の車に衝突された車両に乗車しており、その場で即死状態となりました。

娘さんは重傷を負い、病院に搬送されましたが、現在の容体は明らかになっていません。

相馬由起子さん
年齢	事故当時47歳
住所	埼玉県行田市
被害状況	衝突された車両に乗車中に即死

地域社会にとって大きな衝撃となったこの事故。

母親を亡くし、娘は重傷を負うという、あまりに理不尽な結末に、言葉を失う方も多いのではないでしょうか。

77歳女性ドライバーの実態と疑問

あまりにも悲惨な事故の一報は、多くの人々に衝撃を与えました。

そして同時に、事故を引き起こした77歳女性ドライバーに対する疑問の声も上がっています。

一体、どのような人物なのか。

なぜ、こんな事故を起こしてしまったのか。

警察の調べで明らかになった事実を見ていきましょう。

なぜ加害者の名前は非公表？メディアの判断基準

事故報道において、被害者の相馬由起子さんの実名が公表される一方、肝心の加害者である77歳女性の名前は明かされていません。

これは、メディアの独自の判断基準に基づくものと考えられます。

特に、容疑者が逮捕・起訴されていない段階では、無罪推定の原則から実名報道を避けるケースが多いようです。

今回の事故でも、77歳女性はあくまで「容疑者」の段階であり、匿名報道となったものと推測されます。

事故直前の異常な加速と120キロの暴走

前述のとおり、事故直前の77歳女性の車は異常な加速を見せていました。

事故現場から約500m手前の地点から加速を始め、最終的には時速120kmにも達したとのこと。

普通の生活道路で、これだけのスピードを出すこと自体、常識では考えられません。

ドライブレコーダーの映像からは、77歳女性が必死にハンドルを切っている様子が確認できたそうです。

しかし、猛スピードに歯止めはかからず、ついには悲劇が起きてしまいました。

一体、女性に何があったのでしょうか。

任意聴取で明らかになった容疑者の供述

事故後、77歳女性は任意で警察の事情聴取に応じています。

そこで明らかになったのは、アクセルとブレーキを踏み間違えたという容疑者の供述でした。

捜査関係者によると、77歳女性の供述内容は、ドライブレコーダーの映像と完全に合致しているとのこと。

つまり、女性の主張通り、アクセルとブレーキの踏み間違いが事故の直接的原因だったことがほぼ間違いないと言えそうです。

行田市佐間の交差点、事故の温床に？

今回の悲惨な事故が起きた行田市佐間の交差点。

実は、この交差点周辺は以前から事故の多発地帯として知られていました。

地域住民の間では、危険な交差点として認識されており、行政に対策を求める声も上がっていたのです。

南大通り開通後の無法運転増加を地元住民が証言

行田市佐間の交差点に接続する南大通りが開通したのは数年前のこと。

以来、この道路を利用するドライバーの無謀運転が目立つようになったと、地元住民は口を揃えて訴えています。

水城公園の近くに住むAさん（68）は、「南大通りができてから、便利にはなったけど、猛スピードで走る車が増えて危険だ」と漏らします。

実際、南大通り開通後、佐間交差点での事故件数は3倍に増えているそうです。

事故多発地点の危険性を指摘する声

行田市の道路行政に詳しいNPO代表のBさんは、佐間交差点の構造的な問題点を指摘します。

「交差点が見通しの悪いカーブの先にあるうえ、縦横無尽に走る抜け道が複雑に交差しているので、ドライバーが混乱しやすい」と分析。

行政に安全対策を求めてきたそうですが、具体的な改善には至っていないとのことです。

今回の事故が、こうした構造的な問題と無関係とは言い切れません。

高齢ドライバーの運転ミスを誘発しやすい交差点だったのかもしれません。

行政には、早急な安全対策が求められます。

高齢ドライバーの踏み間違い事故、なぜ防げない？

今回の事故で注目が集まったのが、高齢ドライバーによる「踏み間違い事故」の問題です。

近年の急増が社会問題化しています。

実際、警察庁の統計によると、65歳以上のドライバーによる死亡事故のうち、実に15％がアクセルとブレーキの踏み間違いが原因だそうです。

なぜ、高齢者は踏み間違い事故を起こしやすいのでしょうか。

パニック状態でアクセルを踏み続ける心理

踏み間違い事故の特徴として、ドライバーがパニック状態に陥り、アクセルを踏み続けてしまうケースが多いことが指摘されています。

交通心理学者のCさんは、「高齢者は瞬時の判断力や状況把握力が衰えているため、一度パニックに陥ると冷静な対処ができなくなる」と説明します。

今回の事故でも、77歳女性はパニック状態に陥り、ブレーキを踏むべきところをアクセルを踏み続けてしまったのでしょう。

高齢ドライバーの特性を踏まえた事故防止策が急務だと言えます。

現行の免許更新制度の盲点と問題点

現在、75歳以上のドライバーには、免許更新時に認知機能検査が義務付けられています。

しかし、この検査だけでは、実際の運転能力までは判断できないのが実情です。

むしろ、実車を使った実技講習を徹底すべきだという声もあります。

また、免許更新時の検査に合格すれば、何度でも免許が更新できる現行制度にも疑問の声があります。

高齢になるほど運転能力は低下するのが自然の摂理。

ある年齢で一律に免許を取り上げるのは現実的ではないにしても、更新の条件をより厳格にすることは検討に値するでしょう。

世間からの厳しい声と対策を求める動き

高齢ドライバーによる痛ましい事故のニュースが相次ぐ中、世間からは厳しい声が上がっています。

特にSNS上では、高齢者の運転を禁止すべきだという極端な意見も見られます。

一方で、高齢者の移動手段を確保するための代替策を求める声も根強くあります。

SNSに広がる高齢者運転への不安の声

今回の事故を受け、TwitterやFacebookでは高齢ドライバーへの不安や批判的なコメントが相次いでいます。

「75歳以上の運転は全面的に禁止にすべき」「免許返納に応じた高齢者にはインセンティブを与えるべき」など、様々な意見が飛び交っています。

大多数の高齢ドライバーは安全運転を心がけているはずですが、一部の事故が社会の不安を煽っているのが現状と言えそうです。

自動車メーカーの安全装置開発の現状

事故防止に向け、自動車メーカー各社も安全装置の開発に力を入れています。

トヨタ自動車などは、踏み間違い時の急加速を抑制する「インテリジェントクリアランスソナー」を搭載した車種を増やしているそうです。

ただ、こうした装置はあくまでも補助的な役割に過ぎません。

高齢ドライバー自身の安全意識を高めることが何より重要だと、専門家は口をそろえます。

免許返納制度の見直し案

政府も、高齢ドライバー問題の深刻さを認識し始めています。

現在、75歳以上のドライバーに対し、一定期間内の違反歴などをもとに免許の自主返納を促す制度の導入を検討中だそうです。

免許返納によって移動の自由が制限される高齢者のことも考慮し、タクシー代の補助など、何らかの代替策も必要になるでしょう。

高齢社会における移動手段のあり方が、改めて問われています。

まとめ：行田市の母子死傷事故と高齢ドライバー問題について