2023年8月14日夜、光市の国道188号線にて、著名ボートレーサーの木村颯さん（25歳）が事故に巻き込まれ、死亡しました。
事故原因や事故の相手である20代の男性運転手について調査します。
ボートレーサー木村颯さん、光市の事故で死亡
光市の国道188号線にて、14日夜の出来事として、乗用車と軽乗用車が衝突する事故が発生しました。
具体的には、14日午後8時前に、光市虹ヶ浜1丁目でこの事故は起こりました。
こちらの乗用車は下松市方面への移動中でした。
一方、軽乗用車は飲食店の駐車場から道路に出る動きをしていました。
事故により、軽乗用車の運転者、ボートレーサーの木村颯さん（25歳）は頭部に重傷を負い、病院へと搬送されました。
しかしながら、約3時間後の治療にもかかわらず、彼は死亡が確認されました。
この事故に関連して、軽乗用車の助手席にいた20代の女性と乗用車を操作していた20歳の男性も軽傷を負っていることが判明しました。
事故現場として特定された地点は、良好な視界を持つ片側2車線の直線道路でした。現在、警察が事故に関してのさらなる詳細や状況の確認を進めています。
事故原因・過失はどちらにある？＋20代男性の名前や顔は？
光市の事故は、国道を走行していた乗用車と、道路脇の飲食店の駐車場から突如出てきた軽乗用車との衝突でした。
このような事故において、道路を正常に走行していた乗用車側が過失を持つのは考えにくいです。
木村颯さんの車は、飲食店の駐車場から出てきたとの情報がありますが、国道に出る際の注意が十分でなかった可能性が高いです。
事実、衝突の影響で木村颯さんは重傷を負い、病院に搬送されるものの、残念ながら亡くなりました。
国道１８８号線の現場は、見通しの良い片側２車線の直線道路だったとのこと。
そうした明るく、広い道路での事故は、駐車場からの出入りの際の注意不足が原因となることが多いです。
特に、飲食店の駐車場からの出入りは、訪問者が多いため、周囲の車や歩行者の動きに対する気配りが求められます。
また、木村颯さん以外にも、助手席に乗っていた２０代の女性や乗用車を運転していた２０歳の男性も軽傷を負ったとのこと。
これも、軽乗用車が急に道路に出てきた結果、乗用車側が回避行動を取ったにも関わらず、衝突を避けることができなかったことを示唆しています。
この事故を受けて、駐車場からの出入り時の安全確認の重要性が改めて問われることと思います。
ネットの声をざっと見た感じでも、木村颯さんサイドの過失を問う声が大きかったです。
道路に出るとき、遠くに車がいるから大丈夫だと思っても、実際の車の速度は予想以上です。走行中に突然道路に出る動きを見ると、急ブレーキをかけざるを得ないことがあります。急いでいるかどうかは分かりませんが、余裕を持って行動してください。木村さんのご冥福を心よりお祈り申し上げます。
店舗近くでの車の出入りには、以前から気をつけています。店舗から急に出てくる車には、何度も驚かされたことがあります。こちらも最大限の注意を払っていますが、車が確認もせずに出てくるのは危険です。過去にも、一時停止しないで勢いよく出てきた車を見たことがあります。車がいないと思っても、一時停止は必須です。車の1秒の動きは大きな差を生むものです。
最近、似たような事故で高齢者の方が亡くなったニュースを聞きました。店舗から車が出る際は、普通に一時停止するのが一般的だと思います。事故で亡くなるケースもあるため、ぶつかられるリスクを真剣に考慮することが大切です。
20代の男性は誰？
具体的な名前や顔は報道されておりません。
おそらく過失は木村楓さんにあるため、報道で名前は出ないのではないかと思われます。
木村颯（ポートレーサー）のプロフィーや顔画像・顔写真
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 名前 | 木村颯 |
| 名前の振り仮名・読み仮名 | きむらはやと |
| 年齢 | ２５歳 |
| 住所 | 光市 |
| 職業 | ボートレーサー |
| 勤務先・会社名 | 不明 |
| 犯人との関係 | 不明 |
- Twitter：https://twitter.com/kim_haya_5040
- Instagram：https://www.instagram.com/kimhaya_5040/ (※現在は削除されています)
- YouTube：https://www.youtube.com/@Hayatevaulter/featured
- 特徴・経歴：父親の勧めでボートレーサーの道を選び、大峯豊選手に師事。棒高跳び選手としての経験も持つ。日本と韓国のハーフで、イケメンとして女性ファンに人気。
世間の反応
軽自動車での事故経験が過去にあります。普通車との違いは、衝撃の大きさや恐ろしさです。軽自動車は全幅が20センチほど狭いため、事故時の不利さは明らかです。維持費は安いし、狭い道での利点もありますが、命の危険性を忘れてはいけません。
乗用車やトラックに対して、軽自動車は弱いです。コロナの影響で夫が車通勤となり、子供の習い事や買い物のために軽自動車を購入しました。その取り回しやすさは非常に便利です。しかし、事故に関する話を耳にすると、より安全運転を心掛けるべきだと感じます。木村選手のご冥福を心からお祈りいたします。
駐車場から本道への進入時の事故は、木村さんの安全確認が不足していた可能性があります。何かの勘違いがあったかもしれません。一般的には考えにくい事故のようです。ハンドルを握る際の緊張感は必要です。出会い頭の事故が多い中、左右の確認や徐行、一時停止の重要性を改めて感じました。
一般的に、道路外から合流する車は、事故の際に多くの責任がかかることが多いです。しかし、今回の事故では車の損傷の様子から、道路を走っていた車がかなりの速度で走っていたと考えられます。制限速度よりもずっと早く走っていたら、直進していた車の責任も大きくなるかもしれません。しかし、事故によって亡くなられた後、そのようなことを考えるのは悲しいだけです。
普通の車もかなり速く走っていたように見えます。軽自動車が店から出てきた場合、時速はおそらく10キロメートルぐらいでしょう。そんな速度なら、通常は避けることができると思います。軽自動車が右を確認するために少し道路に出てしまったのかもしれませんね。亡くなられた方のご冥福をお祈りいたします。
道路外からの合流する車の方が事故の際に責任が高まることが一般的です。しかしこの事故では、車の損傷の状態をみると、道路を走行していた車が非常に速く走っていたと考えられます。もし、許可された速度よりも大分早く走っていた場合、直進していた車の責任も増えるかもしれません。しかし、事故で命を失われた後、そういったことを考えても、ただ悲しむばかりです。
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